Если в большинстве крупных городах Европы построить ту же модель совместного использования велотранспорта, как в Копенгагене, то более 76 тыс. человек были бы заняты в сфере здорового и экологически чистого транспорта. Помимо прочего, удалось бы спасти порядка 10 тыс. жизней в год. К таким выводам пришли участники четвертой встречи на высшем уровне в Париже, посвященной проблемам транспорта. Мероприятие было инициировано Европейской экономической комиссией ООН (UNECE), которую незамедлительно поддержала Всемирная организация здравоохранения.
Исследование «Открытие новых возможностей: рабочие места в сфере здорового и экологически чистого транспорта» показали, что инвестиции в велотранспорт не только положительно скажутся на состоянии окружающей среды и здоровье людей, а и экономически выгодны. В первую очередь рассматривалось создание новых рабочих мест и льготы в области медицинского обслуживания в случае внедрения разработанной модели, а это более 26% территории в черте городов.
Копенгагенская модель подразумевает занятость местного населения в сферах продажи и обслуживания велосипедов, градостроительства и развития новых маршрутов, обеспечения велосипедистов аксессуарами и одеждой. Кроме того, данное решение непременно поддержит местную экономику, что должно подтолкнуть администрации крупных городов на решительные действия.
Данная диаграмма составлена учеными, проводившими вышеупомянутое исследование. В ней показана занятость местного населения в сфере велоспорта во Франции: 50% — велотуризм, 22% — торговля, 6% — инфраструктура, 7% — некоммерческая сфера; 5% — обслуживание.
Результаты исследований впечатляют. Достаточно себе представить Европу, где каждый год появляется более 76 тыс. рабочих мест и умирает на 10 тыс. человек меньше. Министры, присутствующие на заседании настолько были впечатлены проделанной работой, что на следующий день утвердили декларацию «Город в движении – люди прежде всего!».
Документ призывает к активным действиям и расставляет приоритеты, направленным на внедрении в крупных городах здорового и экологически чистого транспорта, с целью создания безопасных и рациональных условий для жизнедеятельности населения крупных городов. Этого можно достичь лишь путем внедрения городского и ландшафтного планирования, а также развитием функциональных возможностей. Помимо прочего декларация призывает к созданию специальных учебных заведений, где все желающие смогут повысить свою квалификацию в сфере комплексных систем транспорта, здравоохранения и планирования территории.
Исследователи призвали все страны-участники заседания проявить всецелую правительственную поддержку местных и субнациональных инициатив, а также поспособствовать здоровому развитию партнерских отношений между городскими объединениями, научными сообществами и общественными организациями. Авторы проекты, помимо прочего, предлагают подключить к процессу молодежные организации, которым предоставят национальные и международные меры поддержки.
Революция? Возможно. Кстати, по данным исследования Россия имеет неплохие перспективы по внедрению копенгагенской модели. Жаль только нашим чиновников пока занимают совсем другие заботы…