В мире насчитывается более миллиарда велосипедов, что в разы превышает количество автомобилей. Используются они по-разному: 70% из этого миллиарда применяются как средство передвижения, 29% — для отдыха и туризма, всего 1% — в спортивных целях. Для наших соотечественников велосипед, преимущественно, является средством для развлечений – единицы используют его как транспортное средство. В то же время, во многих странах мира двухколесный друг является частью культуры, частью национального сознания.
Как на западе, так и на востоке, велосипеды стали неотъемлемой составляющей повседневной жизни. Там принято экономить энергоресурсы, заботиться об окружающей среде и собственном здоровье, экономить время. Сегодня и поговорим о таких странах, в которых изобретение из XIX столетия стало таким же привычным пейзажем, как и пробки в Москве.
Самые благоприятные страны Востока для велосипедиста
Несомненно, ветвь первенства среди восточных стран относительно количества велосипедов на душу населения занимает Китай. В этой самой густонаселенной стране насчитывается более 500 млн. велосипедистов, на этот счет даже есть местная шутка: китайский ребенок рождается верхом на велосипеде. При этом 60% местных велосипедистов сосредоточено в Шанхае, второе место принадлежит Пекину – более 11 млн. велосипедов.
Не менее популярны велосипеды и в Японии – велосипедистов здесь более 72 млн. В этой стране каждый третий житель с завидным постоянством «крутит педали»: на велосипедах японцы ездят на работу, на прогулки, в магазин.
Велосипедные оплоты на западе
О любви голландцев к своим двухколесным друзьям мы уже писали. По статистике, велосипедистами в Нидерландах является почти каждый житель страны – 99,1%. Даже в годы кризиса голландцы потратили на велосипеды более 1 млрд. евро, но именно благодаря этому Амстердам является одной из самых экологически чистых столиц Европы.
Датчане велосипед ласково называют «вторыми ногами» — в Дании 18% всех поездок приходится именно на этот вид транспорта. В среднем, каждый житель страны проезжает более 1,6 км, а в столице, Копенгагене, насчитывается 300 км велосипедных дорожек и более 1000 муниципальных велосипедов. Скандинавы всегда мыслили рационально: крутить педали удобно, полезно для здоровья, экономично и, что немаловажно, экологично.
Среди скандинавов также выделяется Швеция, с ее 6 млн, велосипедистами и Норвегия, где 60% жителей давно пересели с четырех колес на два. В норвежском городке Тронхейм даже работает велоподъемник Trampe, в котором заложена идея традиционных горнолыжных подъемников – любой велосипедист может подняться по пологой улочке, поставив правую ногу на специальную движущуюся платформу.
За Данией и Нидерландами следует Германия, в которой более 75% жителей являются велосипедистами. Именно здесь располагается 450-киллометровая «Романтическая дорога» для велосипедистов. Здесь же можно приобрести атлас с велосипедными маршрутами по всей стране и взять напрокат двухколесное транспортное средство практически в любом уважающем себе городке.
Также велосипедными традициями славится Финляндия, Швейцария, Бельгия и Испания. Даже в США велосипедистов более чем 100 млн. В России же выехать на трассу сродни самоубийству: велосипедные дорожки являются несказанной роскошью для многих городов, а участники дорожного движения плевать хотели на поклонников здорового образа жизни. Надеемся, ситуация изменится в лучшую сторону.
