На колеса шоссейного велосипеда устанавливаются специализированные покрышки, вес у которых всего, 160—300 грамм, отличительной особенностью покрышек к шоссейным велосипедам является иx размер. Ширина составляют всего 18-25 мм. Такая конструкция создана специально, для уменьшения момента инерции и улучшения аэродинамики. Как известно чем меньше покрышка, тем больше давление в ней. Давления в гоночных шинах, наиболее высокое по отношению к своим собратьям и составляет от 6 до 14 атм. Самая популярная отметка на манометре для любителей это 8 атм.
Нужно понимать что простым подручным насосом такое давление не накачать. Это должен быть либо ручной продвинутый насос. Либо напольный насос. Хороший выбор насосов есть на сайте bikeway.com.ua
Еще одной особенностью покрышек данного велосипеда является то, что, как правило, покрышки лишены протектора. Это сделано для обеспечения максимального сцепления с дорожным покрытием. С точки зрения конструкции корда есть два типа. Стальной (проволочный) и кевларовый. Последний стоит на порядок дороже. Но поверьте, снимать и одевать такую покрышку намного легче. Тот, кто попробовал в использовании фолдинговую покрышку, никогда уже не вернется к более тяжелому проволочному аналогу. По мнению редакции Velo-Style лидером по качеству и популярности является знаменитый Continental. А самая популярная модель это Continental Grand Prix. Стоит конечно не дешево: от 35 евро. Но цена себя оправдывает. Стоит отметить, что пробег качественной покрышки будет превышать практически в два раза недорогой аналог. На вышеупомянутой модели можно проехать до 7 тысяч километров. Плюс вы получаете хорошую защиту о проколов. Michelin, Vittoria и Schwalbe также занимают емкие части рынка покрышек. У этих марок есть внушительный разброс по цене/качеству. Цена одной шины стартует от 10у.е, но такие модели для самых не прихотливых ездоков. Не дорогие покрышки обладают минимальной защитой от проколов, а также не самым легким весом. Здесь, как и на автомобильном рынке резины, в цене и покрышки бывшего употребления. Часто гонщики выбирают б/у резину продвинутой модели, чем новую и любительскую.
