Как мы знаем, почти все экстрим стили к нам пришли из запада, и этот стиль в том числе. Наши райдеры о памп-треках узнали из видео, проглядев парочку маутбайтинг видосов они пришли к выводу, что это интересно и нужно сделать что то в этом роде. Что же интересного нашли наши байкеры в этом?
В чем же заключается суть памп трека? А суть заключается в том что скорость здесь мы набираем не благодаря уклонам и накручиванием педалей, а за счет большого количества контур уклонов, которые замыкаются и дают вам огромное количество выбора для поездок. Благодаря этому на одном треке можно ездить очень долго, не задумываясь о том, что бы крутить педали и получать уйму удовольствий, а также повышать свои навыки катания на байке. Благодаря пампу, вы научитесь ощущать свой велосипед очень быстро, научитесь входить плавно в повороты и в дальнейшем использовать неровные рельефные трассы, а в каком направлении это уже решать вам DH или другой вид.
И так сейчас я расскажу как правильно и на ближайшем пустыре или в ближайшем лесочке построить свой памп трек! В пампе не нужны горки или много земли, как для постройки дёрта. Вам понадобится ровная поверхность и хороший земельный грунт. А еще для катания на этой трассе хорошо подойдет хардтейл! Тем более если вы только учитесь, ведь скорость не важна и педали крутить не надо.
Какой инструмент понадобится для стройки
Самое главное что нам потребуется это.
- не металлическая рулетка
- всем друзьям по лопате
- веревка тонкая (бечёвка) и колышки (деревянные) что бы делать разметки.
Вот все инструменты которые вам понадобятся…
Площадка
Начнем с поиска подходящей местности! Для этого нужно определится с размерами будущего памп трека скажем, к примеру, 30 на 30 метров. Землю, на которой будет происходить строительство нужно подобрать помягче если не желаете использовать тяжёлую технику (отбойный молоток или экскаватор). Ландшафт рядом с памп треком не должен находиться возле деревьев, иначе корни которые растут в разные стороны на несколько километров могут стать помехой, так же как и каменистая земля, если земля содержит большое количество камней то стоит подыскать более подходящее место где не будет камней. Для того что бы проверить почву стоит пройтись по периметру который был выбран и повтыкать лопату в землю, а так же на территории не должно быть высокой травы, так как такая земля сохнет достаточно долго. Самое замечательное время для строительства это в дождь тогда материал из которого делается свой памп будет пластичен как пластилин, а по высыханию твердым как камень, но если дождя не видать тогда стоит подумать о том, что бы привести на строительную площадку воды в большом объеме, для того, что бы все получилось в лучшем виде!
Строительство
И тут возникает вопрос с чего же нам начать? Нет ничего проще, мы начнем с чертежей нашего трека. Он может быть такой.
или же вот такой
и это не предел фантазий вы можете придумать его сами!
Необходимо сделать наброски на бумаге. Желательно что бы набросок поместился на одном листе это будет проект, который необходимо будет строить последующие несколько неделек. С первого раза сделать удачный чертеж не так уж и тяжело главное в этом деле вдохновение и поэтапность. Представьте себе ту самую трассу, но главное не забывайте о составляющих своего трека это прямые участки и контр уклон, которые между собой чередуются (впадина и кочки). Не забывайте о том, что впадины и кочки это неотъемлемая часть развиваемой скорости. Не забывайте и о ширине памп трека, его ширина не должна состоять более метра , в ином случае на нем будет неудобно кататься. Незаменимая вещь в пампе это пересечение линий, благодаря которым можно проехать с одних кочек на другие.
Разметка и постройка
Начнем разметку для этого нам понадобится ранее упомянутая веревка (бечевка) и колышки из дерева, ими мы и начнем делать разметки, где будет впадина а где будет кочка. Затем отметим поворот в конце первой прямой ведь перед ней (прямой) и будет точка выхода. Приступим к постройке ориентируясь по вашей схеме: значит там где на вашем чертеже углубление там мы и подкапываем а землю мы сыпем перед собой в том месте где будет кочка примерное расстояние между серединой углубления и серединой бугра должно быто не менее чем в полтора велосипеда но при желании можно сделать и побольше.
Что бы памп был идеальным его постройка не должна быть торопливой и строительство должно идти поэтапно сверяясь с проектом и тем что получается на земле, необходимо не забывать о том что строить трек нужно так, чтобы его можно было бы преодолеть без единого прокрута.
Приступим к следующему этапу и это будет контр уклон, эту часть трека мы делаем намного больше например в 3-3.5 велосипедной базы. Измеряем линию внешнюю лопатой, и за тем приступаем, выкапывая из центра поворота землю и выкладываем ее от внешней наружной линии, тем самым у нас получается стенка. Контр уклон по своей глубине в исходной точке должен соответствовать углублениям вашего трека и выходу на бугор. Для того что бы понять правильно ли вы все делаете, необходимо обкатать ваш трек, если же вы теряете свою скорость при входе на контр уклон и вас не прижимает когда вы входите в контр уклон тогда следует снять еще немного земли с уклона, тем самым сделать его более вертикальным.
Расшифровка
Pump — с английского языка памп переводится, как качать. Чем и объясняется название памп трек. Велосипед раскачиваясь по очереди давая нагрузку и разгружается и от этого появляется скорость которая необходима для того что бы пройти круг.
Покатушка
Нет ничего проще чем кататься на памп треке: кочка значит — разгружай вел, углубление — значит нужно загружать байк, на контр уклоне, а точнее в его первой половине, нужно в него упасть, ну а когда выезжаем нужно выпрямить ноги и потянуть на себя руль, тогда вылет получится простым и удачным.
