В зависимости от типа велосипеда существует несколько типов переключателей скоростей. Некоторые их них взаимозаменяемы, другие можно использовать только с соответствующей велокультурой. Независимо от того, выбираете вы городской, кросс-кантрийный или шоссейный велосипед, принцип работы везде один и тот же. Вы натягиваете или ослабляете стальной трос. Трос закреплен между переключателем на руле и переключателем на раме, возле задних или передних звёзд. Несколько пружин в этой системе обеспечивают нужное вам натяжение и сопротивление, и тем самым, выдает необходимую вам передачу. Звучит просто, но велоиндустрия пришла к этому далеко не сразу.
Переключатели для большого пальца — триггерная монетка (моноблок)
Этот тип переключателя наиболее часто встречается в горных велосипедах. Устанавливается на прямые рули по соседству с тормозным рычагом. Представляет собой две клавиши, предназначенные для переключения на меньшую и большую звезду. Причем есть модели которые представляют собой цельное устройство переключения и торможения. Этот вариант называют моноблок.
Переключатели с вращающейся рукояткой — шифтеры (грипшифты)
Данный тип переключения особенно нравится начинающим велосипедистам. Вращающаяся рукоятка буквально «обхватывает» прямой руль, напоминая при этом руль спортивного мотоцикла. Переключение осуществляется путем вращения рукоятки вперед или назад, соответственно увеличивая или уменьшая скорость. Главное преимущество этого типа в том, что переключить можно сразу на две, три передачи. Изобретение шифтера по праву принадлежит американской компании Sram. Соответственно американцы и специализируются на этом типе. Кстати, внушительный ассортимент переключателей для горных и гибридных велосипедов есть на сайте www.veloonline.com.
Комбинированные переключатели для руля «баран» — дуалконтролы (дуалы, пистолеты)
Появление дуалов в шоссейном велоспорте дало огромный скачек в сторону удобства, функциональности и эргономики. Пистолеты устанавливаются только на изогнутый руль баран, используемый в шоссейных и циклокроссовых гонках. Переключение передач происходит путем передвижения лепестков во внутрь (в сторону рамы). Причем у разных производителей система отличается. У Shimano большой рычаг отвечает и за торможение и за переключение к большим звездам. А маленький — за сброс цепи на меньшие звезды.
