Кроме общепринятых классификаций велосипедов, о которых уже писалось не мало, на этом сайте, в том числе, существует, еще так называемых, два лагеря веллеров. Одни приверженцы горных велосипедов и их модификаций. Их отличительные черты это колеса 26 дюймов, передний амортизатор и широкие покрышки. В общем, все то, что необходимо для комфорта. А точнее, чтобы не чувствовать мелких ям и дефектов национального дорожного покрытия. От них часто можно услышать: шоссер — это не для наших дорог!
Другой лагерь это веломаны, которые не признают никакой подвески.
Их размер это 700*23с и каждый, кто в теме, знает о чем идет речь. 700-23с — так обозначается размер покрышки. Устанавливается на колесо 28 дюймов с узким ободом (что приблизительно составляет 700мм). Жесткость и легкость — вот основные приоритеты настоящих гонщиков. С такой резиной, шириной всего 23мм и давлением в 8 бар, райдер чувствует каждую шероховатость на асфальте, но накат который при этом получается, не сравнится ни с чем. Велосипед просто едет сам, при обычной прогулочной езде, усилий почти не прикладывается. К второму лагерю и относится автор данной статьи.
От этих можно услышать: какой бы велосипед не был у тебя в начале, в конце у тебя все равно будет шоссер!
Но данный размер покрышки устанавливается не только на шоссейные велосипеды. Есть еще одна велокультура, которая не признает остальных. Их девиз: фиксируй все! Эти люди уже занимаются творческим велоспортом. Трековый велосипед относится к отдельной спортивной дисциплине — трек. Соревнования происходят на специальном треке в виде кольца, как правило, в закрытом помещении. Гонщики ездят по кругу на время. У таких велосипедов нет свободного хода. Ось втулки заднего колеса, имеющего только одну звезду вращается все время. Она зафиксирована. Таким образом, система с цепью и задней звездой (когом) представляет собой одно целое. Что на выходе, нужно отметить, дает абсолютный контроль движения. Это сложно объяснить — лучше попробовать. Есть и минусы такого механизма, но сейчас не об этом. Видимо трековая культура получила популярность. Таким образом велосипедисты начали использовать трековые велосипеды на улицах — их называют фиксами. 
Есть еще производная от фиксов — сингл спид. Как вы уже догадались, односкоростные велосипеды. Это фикс со свободным ходом. Достаточно редкое явление. Используется, как правило, в целях экономии и от безысходности.
Несмотря на отсутствие навесного оборудования (кроме переднего тормоза, устанавливаемого как правило новичками) трековые велосипеды стоят на уровне шоссейных. Более того, это дефицит, который нужно еще найти. Возьмем, например, велосипеды Giant. Попробуйте задать в поиск купить трековый велосипед Giant. Ссылки которые выдаст поисковик будут вести на форумы, обзоры соревнований, анонсы новинок в конце концов. Любители фиксированной передачи «живут» на форумах и на отдельных пабликах социальных сетей. Покупают часто б/у велосипеды и то в основном по частям. Основной поток комплектующих идет из-за границы. Так, например, трековый велосипед Giant Omnium 2017, который представлен на официальном сайте Giant и только в зарубежных регионах стоит 1200 евро. 
Любители фиксов объединяются в группы практически в каждом городе СНГ, устраивают ночные покатушки, делятся опытом, организовывают заезды в другие города. Это отдельный слой райдеров, который заслуживает уважения, по крайней мере от команды Velo-Style.
